Bugün bir gazetemizde çıkan bir haberde, 2016 bütçesinde, “Yolların Güvenliği Projesi” adı altında 800 Milyon TL’lik bir kaynaktan söz edilmektedir. Bu miktar çok uçuktur yani gerçekçi değildir.
Şöyle ki;
“2016 Yılı Türkiye Cumhuriyeti Kaynaklarından Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ne Sağlanan Hibelerin Kullanımına İlişkin Protokol” uyarınca, 2016 yılında T.C. yardımlarıyla (hibe) finanse edilecek altyapı projeleri için 232.775.234,65 TL’si 2015 devir ödeneği ve 200.000.000 TL’si 2016 bütçe ödeneği olmak üzere toplam 432.775.234,65 TL’lik bir kaynak söz konusudur.
Bu kaynağın 34.000.000 TL’si 2015 devir ödeneği ve 10.000.000 TL’si 2016 bütçe ödeneği olmak üzere toplam 44.000.000 TL’si “Ankara Kaynaklı Projeler” başlığı altında, “KKTC Karayolları Master Plan Uygulama Projesi” altında bulunmaktadır. Söz konusu projenin kapsamında ise Lefkoşa Çevre Yolu, Güzelyurt-Lefke Yolu, Girne-Lapta Yolu, İskele-Çayırova Yolu Yapım İşleri, Balalan-Yenierenköy Yolu Yapım İşleri, Girne Doğu Çevre Yolu Yapım İşleri, Girne Dağ Yolu-Havalimanı Projesi ve Muhtelif Yolların Bakım ve Onarım İşleri vardır.
“Lefkoşa Merkezli Projeler” başlığı altında ise 34.500.000 TL’si 2015 devir ödeneği ve 20.000.000 TL’si 2016 bütçe ödeneği olmak üzere toplam 54.500.000 TL’lik “Yol Yapım ve Bakım Projesi” kalemi vardır.
Bu kaynakla tamamlanması öngörülen projeler ise şunlardır:
1) Kantara-Mersinlik Kuzey Çevre Yolu Bağlantısı Projesi, 2) Çamlıbel-Özhan Yol Onarımı ve Akdeniz Köyü-Tepebaşı Yol Yapım Projesi, 3) Kaleburnu-Sipahi Yol Yapım Projesi, 4) Bostancı-Taşpınar Yol Yapım Projesi, 5) Mehmetçik-Çayırova Yol Yapım Projesi, 6) Vadili-Yiğitler Yol Yapım Projesi, 7) Büyükkonuk-Sazlıköy Yol Yapım Projesi, 8) Lefke Gemikonağı Asfalt Kaplama Projesi, 9) Paşaköy-Vadili-Akdoğan Yol Yapım Projesi, 10) Paşaköy-Aslanköy Yol Yapım Projesi, 11) Lefkoşa Fuar Kavşağı, 12) Dipkarpaz-Manastır, 13) Dikmen Yolu, 14) Gönyeli Çemberi-Haspolat Kavşak Düzenleme Projesi, 15) Lefkoşa-St. Hilarion Yolu Bakım Onarımı ile 16) Altyapı Öteleme İşleri, 17) Etüt-Proje İşleri, 18) Bitüm Alımı ve 19) Yol Yapım ve Onarım Projesi (bölge belirtilmemiş).
Özetle, 2016 yılında karayollarımız için kullanılabilecek hibelerin toplamı 98.500.000 (98,5 Milyon) TL’dir.
KKTC’de yol yapım ve bakımı için kullanılabilecek bütçenin tamamına yakını T.C. yardımlarından oluştuğundan, yerel bütçeden kullanılacak kaynaklarla söz konusu 98,5 Milyon TL’lik miktarın 800 Milyon TL’ye çıkması mümkün değildir.
Yollarımızın bakım, onarım ve güvenliği için hükümetin bir kriz masası oluşturup;
1) Türkiye’nin sağladığı hibe yardımlarının hızlı, etkin ve verimli kullanılabilmesinin önündeki engellerin tespiti ve bu engellerin giderilmesi ve
2) Acil ihtiyaçların tespitine binaen 2017 yılında söz konusu hibelerin hangi projeler için değerlendirileceği hususunda Türkiye yetkilileri ile birlikte karar üretilmesi gerekmektedir.
Üzülerek gözlemlemekteyiz ki hükümet somut eylem planları ile somut netice almaya odaklanmak yerine palyatif tedbirlerle günü kurtarmaya çalışmaktadır.
Arkadaşlarını kaybeden gençlerin isyanı / tepkisi / duyarlılığı karşısında hükümetin uygulamaya çalıştığı kararlar maalesef ülkemizdeki üzücü kazaların önüne geçmeye değil giderek büyüyen toplumsal bir kaosun oluşmasına hizmet etmektedir.
Yaşanmakta olan yönetim boşluğu Kıbrıs Türk halkına madden ve manen pahalıya mal olmaktadır.
Birikim Özgür 